滴滴在建立之初首要是同出租車公司協作，讓出租車司機下載其APP,經過蹲守各個加油站使用司機上廁所和加油的機會來進行線下地上推行，來擴展自己的品牌影響力和市場占有率，在取得了必定的下載量后又誘導私家車司機參加和社會上的黑車參加到這支部隊中來。

    自從網約車上線以來，本來在各個富貴路段車站等公交總會碰上一波又一波的黑車司機接近問詢是否坐車的就越來越少了。滴滴對加盟渠道的私家車采納抽成20百分之的傭錢份額完成盈利，而且抽成份額上調了屢次，現在抽成份額高達30百分之，拼車訂單更能高達400百分之左右的抽成，理論上4位拼車乘客每人付100元。

    而司機實踐收到的金額則是70-75元左右。但是關于出租車則是零抽成，莫非出租車的訂單滴滴不需要本錢嗎？非也，滴滴之所以暫時不對出租車抽成，首要是為自己留一條退路，假如國家方針有什么意向，滴滴還能夠捉住出租車這根最終的救命稻草，不至于遭受"滅頂之災。